こんにちは、マルガオです。
今回は業者様からの依頼でお預かりした、
AGH30 アルファードの故障事例を紹介させていただきます。
同じような症状でお困りの方は、参考にしてみてください。
それではいきましょー！
プリウスの異音はこちらから
入庫時の車の状態
まずは入庫した時の状態からです。
- 「故障のためブレーキ力低下」とメーターに表示がでた
- ブレーキの警告灯が点灯
- ダイアグは正常
- バッテリーキャンセルしても表示は消えない
- 走行に支障がある感じはしない
- 車検でブレーキフルード交換してから表示がでるようになった気がする
- エアの混入かと思い、もう一度念入りにエア抜きをしたが変化なし
それではこれらの情報をもとに故障診断をしていきましょー！
現象の確認とダイアグコードの点検
とりあえず、業者様も確認はしていますが、自分の目で現象とダイアグを点検します。
メーター部は隠していますが、エンジンONのPレンジ、アイドリング状態です。
ご指摘の通り「故障のため、ブレーキ力低下」とブレーキの警告灯が点灯しています。
次にダイアグの点検をします。
警告灯が点灯しているから何かダイアグが入ってそうだけどなー。
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ダイアグ正常！！ww
まぁ業者様もダイアグ正常って言ってたからそりゃそうかww
点検、診断
とりあえず基本的なことから見ていくことに。
ブレーキフルードの量やコネクターの接続状態を点検し良好。
もう一度業者様に詳しく話を聞いてみることに。
ブレーキフルード交換してから点灯したような気がするということでしたが、
ブレーキフルードの交換はどのようにしましたか？
交換方法は普通に、、かくかくしかじか。
特に問題はなさそうですね。
他に何か変わったことはなかったですか？
うーん、あ、ブレーキフルード交換時に
フルード量がMINより下にいった時があった！
なるほど。もしかしたらそれが関係しているかもしれませんね！！
もう一度見てみます。
これは完全にリザーバータンクの当たりが怪しそうだなと思いました。
とりあえず、このコネクターを抜いて正常復帰するか点検します。
えいっ！！
なおったー！！！！
リザーバータンクの内部ショートかフロートの固着だと思われます。
まとめ
今回の不具合部品はブレーキフルードのリザーバータンクでした。
原因は、ブレーキフルードの量が減りすぎたからなのかはわかりませんが、
その可能性が一番濃いのではないかと思っています。
自分もエア抜きする時はフルードの量に気をつけないと、
いらない出費をかけることになってしまいますね。
とてもいい勉強になりました！！
同じ現象でお困りの方は、ぜひ参考にしてみてください。
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それでは、またっっっ！！！
他にも車に関する記事を中心に執筆していますので、そちらも読んでもらえると嬉しいです。
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